中国载人航天重器:长征九号、新一代载人火箭抢镜

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2018-11-07

  在6日开幕的第十二届中国国际航空航天博览会上▓,大批航空航天重器精彩亮相▓,其中▓,我国空间站核心舱▓、新一代载人飞船、新一代载人运载火箭等首次公开露面▓,让观众可以一窥中国载人航天的未来▓。

  空间站核心舱掀起盖头  5日下午,中国空间站核心舱在中国航天科技集团展区掀起了盖头,显露真容▓▓▓。

此次参展的核心舱是1比1工艺验证舱,其状态与真实核心舱几乎一致▓▓。   中国空间站基本构型包括核心舱▓▓▓、实验舱I和实验舱II▓,每个舱段规模20吨级,三舱组合体质量约66吨,额定乘员3人,乘员轮换期间短期可达6人▓▓。

核心舱是空间站的主控舱段▓,是管理和控制中心▓,也是航天员生活的主要场所▓。

  记者从其研制单位航天科技集团五院(以下简称五院)了解到▓▓,核心舱有3个对接口和2个停泊口▓。

停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体;对接口则用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站▓。 另外还有一个出舱口▓▓,供航天员出舱活动。   据了解▓,核心舱配置了物化再生式生命保障系统,以降低损耗物资的补给需求▓。

我国空间站将采用电推进技术▓▓,以降低推进剂消耗▓。   同时▓,由五院总体部抓总研制的空间站机械臂也一同展出▓▓。 机械臂具备精确操作和视觉识别能力▓,既能自主运行,也可由航天员遥控▓▓。

  新一代载人飞船亮相  面向我国载人航天未来发展需求▓,五院正在论证研制新一代载人天地往返运输飞行器▓。

其缩比版本在本届航展亮相。

  记者从航天科技集团了解到,新一代载人飞船全长约9米,最大发射重量23吨▓▓,采用返回舱与服务舱两舱构型。

其中返回舱是航天员座舱▓,同时也是全船的指令中心▓▓,并承担再入大气层返回地球的职责▓;服务舱具备提供轨道机动动力和轨道飞行能源的功能▓▓。   该飞船在充分继承我国载人航天工程已有技术基础上▓▓,在结构▓、推进、回收▓▓▓、能源▓▓、热控▓、电子、人机交互和可重复使用等方面采用了一系列先进技术,具备高可靠、高安全、低成本和宜居的特点。 飞船采用模块化设计▓▓,可适应近地轨道飞行▓▓、载人月球探测和载人深空探测等多种任务。   五院载人总体部研究员杨雷近日介绍▓,未来载人登月以及深空探测任务需要以更高的速度再入返回▓,这对飞船返回舱的气动外形、防热结构和返回控制提出了更高要求。   长征九号▓、新一代载人火箭抢镜  在往届展览的火箭展台▓,身材魁梧的长征五号总是最吸睛的那个▓。

但在本届航展▓▓,“长五”被身边的长征九号重型运载火箭抢了镜▓▓。

  记者从航天科技集团一院(以下称简一院)了解到,长征九号运载火箭是为执行未来载人月球探测、深空探测等任务研制▓▓,是我国目前运载能力最大的火箭▓。

其芯级箭体直径达10米级▓▓,可构建近地轨道运载能力50吨至140吨▓、奔月转移轨道运载能力15吨至50吨▓、奔火转移轨道运载能力12吨至44吨的系列化型谱▓▓。   目前国家已正式批准长征九号第一个研制阶段立项▓▓,集中突破一大批核心瓶颈技术,为工程立项奠定坚实基础。

按照任务规划,该火箭将于2028年前后首飞▓,未来可满足较长时期内深空探测、载人月球探测等国家重大宇航任务需求。

  展台上▓,我国新一代载人运载火箭也首次亮相。

该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计▓,未来可用于载人月球探测,并与重型运载火箭组合使用建立月球基地▓▓。   据一院新一代载人火箭副总设计师胡晓军介绍▓,该火箭采用5米直径▓,起飞重量约2000吨▓▓,可以将25吨有效载荷直接送入奔月轨道,或者将70吨有效载荷送入近地轨道▓▓。

同时其采用多台发动机并联布局,可以实现垂直起降重复使用▓。

(科技日报珠海11月6日电)▓。